Tata Steel trở thành nhà sản xuất thép đầu tiên trên thế giới tham gia Hiến chương hàng hóa đường biển

Phù hợp với các mục tiêu và sáng kiến ​​bền vững về giảm phát thải khí nhà kính Phạm vi 3 trong thương mại đại dương, Tata Steel đã tham gia Hiến chương Hàng hóa Đường biển (SCC) vào ngày 3 tháng 9 năm 2021. Tata Steel trở thành nhà sản xuất thép đầu tiên ký kết Điều lệ Hàng hóa Đường biển. Công ty là tổ chức thứ 24 tham gia hiệp hội hoạt động nhằm giảm thiểu tác động môi trường của hàng hóa vận chuyển bằng đường biển trên toàn cầu.

Peeyush Gupta, Phó Chủ tịch, Chuỗi cung ứng, Tata Steel, cho biết: “Là một công ty hàng đầu trong ngành thép liên tục đặt ra các tiêu chuẩn về hoạt động bền vững, chúng tôi bắt buộc phải xem xét mức phát thải Phạm vi 3 với mức độ tương tự. Với sản lượng toàn cầu trên đường biển của chúng tôi vượt quá 40 triệu tấn mỗi năm, đây là một bước quyết định trong hướng đo lường chính xác và giảm thiểu hiệu quả & sáng tạo. ”

Ranjan Sinha, Trưởng nhóm Vận chuyển và Giám đốc Thu mua Nguyên liệu, Tata Steel, cho biết: “Tata Steel rất vui được trở thành một bên ký kết Điều lệ vận chuyển đường biển. Là công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực thép và có danh tiếng hoàn hảo về Quản trị Doanh nghiệp, chúng tôi rất vui khi được hợp tác với các tổ chức hàng đầu thế giới trong các lĩnh vực trong ngành để nỗ lực hướng tới vận tải biển bền vững. Trong khi lĩnh vực sản xuất tập trung vào phát thải Phạm vi 1 và 2, chúng tôi muốn suy nghĩ ngoài việc tuân thủ và thực hiện các hành động đối với phát thải Phạm vi 3. Chúng tôi cam kết gắn hoạt động thuê tàu của mình với hành vi môi trường có trách nhiệm. ”

Giới thiệu về Điều lệ vận tải đường biển

Hiến chương hàng hóa đường biển là một khuôn khổ toàn cầu để đánh giá và công bố sự phù hợp về khí hậu của các hoạt động thuê tàu.

Nó thiết lập một đường cơ sở chung, toàn cầu để đánh giá định lượng và tiết lộ liệu hoạt động thuê tàu có phù hợp với các mục tiêu khí hậu do cơ quan hàng hải của Liên hợp quốc, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đặt ra hay không. Chiến lược KNK ban đầu của IMO quy định giảm tổng lượng phát thải KNK hàng năm do hoạt động vận tải biển tạo ra ít nhất là 50% mức của năm 2008 vào năm 2050, đồng thời theo đuổi các nỗ lực nhằm loại bỏ chúng càng sớm càng tốt trong thế kỷ này.

Được đưa ra vào tháng 10 năm 2020, hiện đã có 24 Bên ký kết đứng đằng sau sáng kiến ​​này.

Tham khảo: tatasteel.com