Đóng

Nhà máy lọc dầu lớn nhất Ấn Độ ký hợp đồng cung cấp LNG 5 năm với Trafigura

Tin tức ngành

Indian Oil Corporation Ltd (IOCL), công ty lọc dầu lớn nhất nước này, đã ký một thỏa thuận có thời hạn 5 năm với công ty kinh doanh hàng hóa toàn cầu Trafigura để cung cấp khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG), theo các nguồn tin thương mại và tuyên bố của công ty.

Hình ảnh chỉ mang tính chất minh họa

Indian Oil Corporation Ltd (IOCL), công ty lọc dầu lớn nhất nước này, đã ký một thỏa thuận có thời hạn 5 năm với công ty kinh doanh hàng hóa toàn cầu Trafigura để cung cấp khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG), theo các nguồn tin thương mại và tuyên bố của công ty.

Thỏa thuận này có giá trị từ 1,3 tỷ đến 1,4 tỷ đô la, sẽ định giá LNG dựa trên chuẩn Henry Hub của Hoa Kỳ. Nguồn cung dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào nửa cuối năm 2025.

Một nguồn tin chia sẻ rằng 27 chuyến hàng sẽ được giao trong thời gian hợp đồng, trong đó có ba đến bốn chuyến đến trong năm nay và sáu chuyến mỗi năm bắt đầu từ năm sau.

Arvinder Singh Sahney, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc IOCL, chia sẻ rằng công ty dự kiến ​​sẽ nhận được khoảng 2,5 triệu tấn (mt) LNG thông qua hợp đồng này.

Theo các chuyên gia thương mại, thỏa thuận này cho thấy lượng LNG ban đầu dự kiến ​​vận chuyển đến Trung Quốc đang tăng lên nhưng được chuyển hướng sang Ấn Độ do nhu cầu thay đổi.

Ấn Độ hiện là quốc gia nhập khẩu LNG lớn thứ tư thế giới với lượng nhập khẩu là 26,58 triệu tấn vào năm 2024, theo dữ liệu từ Kpler.

Hoa Kỳ hiện là nhà cung cấp LNG lớn thứ hai của Ấn Độ và cả hai nước đều đang nỗ lực tăng sản lượng. Ấn Độ đang cân nhắc xóa bỏ thuế nhập khẩu LNG của Hoa Kỳ để thúc đẩy nhập khẩu năng lượng và giảm thặng dư thương mại với Hoa Kỳ.

Bên cạnh Indian Oil, các công ty Ấn Độ khác cũng đang tìm hiểu các hợp đồng năng lượng dài hạn với Hoa Kỳ.

GAIL India, một nhà nhập khẩu LNG lớn khác, gần đây đã đưa ra một cuộc đấu thầu tìm kiếm cổ phần trong một dự án LNG có trụ sở tại Hoa Kỳ. Đề xuất này cũng bao gồm một kế hoạch ký kết một thỏa thuận nhập khẩu trong 15 năm.

Tại cùng buổi họp báo, chủ tịch IOCL cũng thảo luận về hiệu suất của công ty và những diễn biến chính trong năm tài chính vừa qua. Ông tiết lộ rằng dầu thô của Nga chiếm 22% lượng dầu thô nhập khẩu của công ty, giảm so với mức 30% trong năm tài chính trước (FY24).

Ông làm rõ rằng việc giảm lượng dầu nhập khẩu của Nga không liên quan đến lệnh trừng phạt, vốn chỉ được áp dụng vào tháng 1 năm 2025. Theo ông, việc cắt giảm này hoàn toàn là quyết định thương mại.

Về mặt tài chính, IOCL báo cáo mức tăng trưởng đáng kể theo năm là 52,47% về lợi nhuận ròng hợp nhất trong quý 3 năm 2025, đạt ₹8.367,63 crore.

Tuy nhiên, lợi nhuận chung của công ty trong năm tài chính 2025 đã giảm mạnh 68%, xuống còn 13.788,83 crore Rupee so với 43.161,15 crore Rupee trong năm tài chính 2024.

Sự sụt giảm lợi nhuận hàng năm này chủ yếu là do biên lợi nhuận lọc dầu thấp hơn và chi phí tăng. Biên lợi nhuận lọc dầu gộp của công ty đã giảm xuống còn 4,80 đô la một thùng trong năm tài chính 25, giảm so với mức 12,05 đô la một thùng của năm trước.

Tổng thu nhập trong năm tài chính cũng giảm 2,5%, xuống còn 8,62 nghìn tỷ Rupee.

Mặc dù lợi nhuận giảm, IOCL báo cáo tăng trưởng về khối lượng bán hàng. Doanh số bán hàng trong nước đạt 95,375 triệu tấn trong năm tài chính 25, so với 92,311 triệu tấn trong năm tài chính 24.

Khi tính cả xuất khẩu, tổng khối lượng bán hàng của công ty đã tăng lên 100,292 triệu tấn từ mức 97,551 triệu tấn, cho thấy mức tăng trưởng chung là 3%.

Chi phí tài chính cũng tăng trong năm, tăng lên ₹8.732 crore trong năm tài chính 25 từ ₹7.328 crore trong năm tài chính trước.

Tham khảo: Reuters

Tin tức khác

85% Thị Phần Đang Bị Bỏ Qua: Cơ Hội Cho Doanh Nghiệp Vận tải biển Trong Ngành Hàng Hải

Bài viết có mục đích làm chỉ ra những hiểu lầm rằng các tập đoàn lớn chi phối toàn bộ ngành vận tải biển, đồng thời khẳng định rằng phần lớn thị trường thực tế do các doanh nghiệp vừa...

Vận tải biển hàng rời/ hàng khô – Mắt xích quan trọng trong phát triển kinh tế vận tải biển Việt Nam

Bài viết này sẽ đi sâu vào khái niệm hàng rời, vai trò của ngành vận tải biển hàng rời và tầm quan trọng của chủ tàu trong nền kinh tế biển Việt Nam.

Đan Mạch dành riêng 1 tỷ đô la để bảo hiểm cho tàu thuyền trong thời chiến hoặc khủng hoảng

Đan Mạch đã công bố một kế hoạch lớn nhằm hỗ trợ ngành vận tải biển của nước này trong trường hợp xảy ra xung đột. Chính phủ có kế hoạch dành ra gần 1 tỷ đô la để bảo...

Ấn Độ hợp tác với Cảng Rotterdam để ra mắt Hành lang thương mại xanh và kỹ thuật số

Ấn Độ đang có kế hoạch xây dựng Hành lang Xanh và Kỹ thuật số với Cảng Rotterdam ở Hà Lan, nơi sẽ được sử dụng để xuất khẩu hydro xanh và các chất mang hydro như amoniac và methanol...

Chỉ số Baltic giảm phiên thứ ba khi giá cước tàu cỡ lớn giảm

Chỉ số vận tải đường biển chính của Sàn giao dịch Baltic, theo dõi giá cước đối với các tàu chở hàng rời, đã giảm phiên thứ ba liên tiếp vào thứ Ba, do giá cước thấp hơn đối với...