Các công ty đóng tàu lớn của Na Uy Agalas và Eidesvik Offshore đang hợp tác đóng một Tàu hỗ trợ xây dựng cải tiến (viết tắt là CSV) được thiết kế dành riêng cho các sứ mệnh gió dưới biển và ngoài khơi.

Con tàu này, được quảng cáo là tàu thân thiện với môi trường nhất trong loại, sẽ có động cơ tiên tiến chạy bằng metanol và hệ thống hybrid pin độc đáo. Nó sẽ thuộc sở hữu của một thực thể chưa được đặt tên, Eidsvik Agalas AS, với Eidsvik có cổ phần gần 50,1%. Phần cổ phần còn lại sẽ do chủ tàu phía bắc Na Uy tên là Agalas kiểm soát.

Eidesvik Agalas AS cũng có quyền lựa chọn vận hành thêm bốn tàu nữa. Eidesvik là một trong những người tiên phong áp dụng công nghệ LNG và pin trên các tàu ngoài khơi. Con tàu thân thiện với môi trường sẽ có máy phát điện nhiên liệu kép hoạt động bằng metanol hoặc MGO và hệ thống pin hybrid.

Con tàu có thể sẽ được đóng tại Nhà máy đóng tàu Sefine có trụ sở tại Thổ Nhĩ Kỳ và cũng dự kiến ​​giao hàng thành công vào năm 2026. Nó sẽ do Eidesvik quản lý, bao gồm cả thủy thủ đoàn và được trang bị để kiểm tra, sửa chữa và bảo trì. Eidesvik và Agalas nhận thấy đây là thời điểm lý tưởng để có được con tàu này, vì nhu cầu về tàu trên thị trường ngầm rộng lớn hơn đều vượt xa nguồn cung.

Các công ty tiếp tục dự đoán sự gia tăng đáng kể về năng lượng gió ngoài khơi trong thập kỷ này. Giám đốc điều hành của Agalas, Mats Nygaard Johnsen giải thích, việc hợp tác với Eidesvik cho phép hợp nhất các thế mạnh của hai chủ tàu nổi tiếng của Na Uy và đóng một con tàu đẳng cấp thế giới tích hợp chức năng, công nghệ xanh tiên tiến và thủy thủ đoàn lành nghề.

Con tàu do Agalas đóng và NSK Ship Design thiết kế, có chiều dài 99,9 mét và chiều rộng 21 mét và có thể chứa 100 khách. Với cần cẩu có khả năng nâng tải 150 tấn và diện tích boong lớn khoảng 900 mét vuông, con tàu này phù hợp cho các hoạt động xây dựng và IMR.

Tham khảo: Ajot