Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA) đã cấp giấy phép theo Đạo luật Không khí Sạch (CAA) cho cảng nước sâu ngoài khơi Texas GulfLink (TGL) được đề xuất. Giấy phép này cho phép sử dụng công nghệ thu và kiểm soát hơi nước đầu tiên được lắp đặt trên một tàu hỗ trợ ngoài khơi tại cảng nước sâu do TGL đề xuất, cách Freeport, Texas khoảng 30 dặm về phía đông nam.

“Với việc cấp giấy phép cảng nước sâu theo Đạo luật Không khí Sạch đầu tiên kể từ khi Tổng thống Trump trở lại nhiệm sở, EPA đang giữ lời hứa mang đến sự thống trị về năng lượng và thịnh vượng kinh tế cho nước Mỹ”, Quản trị viên Khu vực của EPA, Scott Mason, phát biểu. “Bằng cách áp dụng công nghệ đã được chứng minh một cách sáng tạo, dự án này sẽ tăng sản lượng năng lượng, đồng thời hoàn thành sứ mệnh cốt lõi của EPA là bảo vệ sức khỏe con người và môi trường.”

“Sentinel Midstream tự hào giới thiệu một ứng dụng kiểm soát hơi nước mang tính đột phá, hứa hẹn sẽ cách mạng hóa việc xếp dỡ các tàu chở dầu thô siêu lớn tại Vịnh Mỹ. Được phát triển bởi đội ngũ Texas GulfLink của chúng tôi, phối hợp chặt chẽ với EPA, phương pháp tiếp cận sáng tạo này giúp giảm đáng kể các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi, thiết lập một tiêu chuẩn mới cho ngành về hiệu suất môi trường và thúc đẩy việc triển khai Công nghệ Kiểm soát Tốt nhất Hiện có. Chúng tôi đặc biệt biết ơn Quản trị viên Khu vực Mason vì sự lãnh đạo của ông và đội ngũ của ông vì sự hỗ trợ vững chắc giúp chúng tôi hiện thực hóa thành tựu này”, ông Jeff Ballard, Giám đốc Điều hành của Sentinel Midstream, phát biểu.

Cảng nước sâu ngoài khơi sẽ có khả năng tiếp nhận các tàu chở dầu thô cực lớn với công suất lên đến 85.000 thùng mỗi giờ, tương đương 365 triệu thùng mỗi năm. Giấy phép cuối cùng sẽ thúc đẩy việc sử dụng sáng tạo tàu hỗ trợ ngoài khơi để kiểm soát khí thải hợp chất hữu cơ dễ bay hơi tại một cảng nước sâu. Đây là lần đầu tiên công nghệ này được sử dụng cùng với một tàu chở dầu thô cực lớn trong khi tàu đang được chất hàng và neo vào một phao neo đơn tại một cảng nước sâu. Công nghệ tương tự đã được sử dụng trên các tàu chở dầu con thoi ở Biển Bắc trong hơn 20 năm với hiệu suất kiểm soát khí thải hơn 96%.

Giấy phép CAA, được gọi là giấy phép vận hành trước khi xây dựng theo Đánh giá Nguồn Mới (NSR) tổng hợp nhỏ và giấy phép vận hành theo tiêu đề V, bao gồm các yêu cầu giám sát, lưu trữ hồ sơ và báo cáo, chẳng hạn như chứng nhận tuân thủ định kỳ nửa năm và hàng năm để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn liên bang. Giấy phép có hiệu lực trong năm năm kể từ ngày cấp, và TGL sẽ cần nộp đơn xin gia hạn ít nhất sáu tháng trước ngày hết hạn của giấy phép để tiếp tục hoạt động tại cảng nước sâu.

EPA đã ban hành dự thảo giấy phép để công bố công khai vào ngày 21 tháng 5 năm 2025. EPA đã tiếp nhận ý kiến ​​đóng góp của công chúng từ ngày 22 tháng 5 đến ngày 27 tháng 6 năm 2025. Việc ký kết hôm nay là bước cuối cùng để cấp giấy phép CAA. Theo Đạo luật Cảng Nước sâu, Cục Hàng hải thuộc Bộ Giao thông Vận tải (MARAD) cấp giấy phép cảng nước sâu.

Thông cáo báo chí