Đan Mạch đã công bố một kế hoạch lớn nhằm hỗ trợ ngành vận tải biển của nước này trong trường hợp xảy ra xung đột.

Chính phủ có kế hoạch dành ra gần 1 tỷ đô la để bảo hiểm cho các tàu chở hàng của Đan Mạch nếu các công ty bảo hiểm tư nhân ngừng cung cấp bảo hiểm trong những tình huống nguy hiểm.

Vào ngày 1 tháng 5, chính phủ Đan Mạch tuyên bố sẽ kích hoạt một cơ quan bảo hiểm công cộng đặc biệt có tên là Viện Bảo hiểm Chiến tranh.

Cơ quan này sẽ cung cấp bảo hiểm khi các công ty thông thường rút lui do chiến tranh hoặc khủng hoảng. Cơ quan này sẽ có quyền truy cập vào quỹ cho vay 6 tỷ krone để giúp thanh toán mọi yêu cầu bồi thường thiệt hại.

Bộ trưởng Bộ Kinh doanh cho biết căng thẳng toàn cầu gia tăng, đặc biệt là ở châu Âu, đã thúc đẩy đất nước phải sẵn sàng cho những tình huống xấu nhất. Ông cho biết tốt hơn là nên chuẩn bị trước.

Đan Mạch là một quốc gia lớn trong lĩnh vực vận chuyển toàn cầu. Đến cuối năm 2023, đội tàu buôn của nước này có giá trị hơn 135 tỷ kroner (khoảng 20 tỷ đô la).

Đây cũng là nơi đặt trụ sở của AP Moller Maersk, công ty vận chuyển container lớn thứ hai thế giới, điều hành hơn 700 tàu và xử lý khoảng 17% lượng hàng hóa vận chuyển container toàn cầu.

Kế hoạch bảo hiểm mới này có mục đích hoạt động như một mạng lưới an toàn – một phương án dự phòng trong trường hợp chiến tranh hoặc hỗn loạn chính trị khiến việc mua bảo hiểm thường xuyên trở nên bất khả thi. Chính phủ tuyên bố rằng đây không phải là phản ứng đối với một sự kiện cụ thể, mà là một động thái thông minh để luôn sẵn sàng.

Kế hoạch này được đưa ra vào thời điểm các tàu chở hàng phải đối mặt với nhiều mối đe dọa hơn ở những nơi như Biển Đỏ và Vịnh Aden. Chi phí bảo hiểm cho những khu vực đó đã tăng vọt, với phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh tăng gấp 10 lần ở một số khu vực.

Các báo cáo về an ninh cho thấy số vụ tấn công hoặc sự cố liên quan đến tàu chở hàng tăng 43% trong 18 tháng qua.

Chính phủ Đan Mạch có kế hoạch trình dự luật lên Quốc hội vào cuối năm 2025 và nếu được thông qua, hệ thống có thể bắt đầu hoạt động vào đầu năm 2026.

Các quốc gia vận chuyển khác, như Singapore và Hy Lạp, cũng đang tìm cách hợp tác với khu vực tư nhân để bù đắp khoảng cách bảo hiểm trong thời chiến.

Tham khảo: Bloomberg